مهدی بهروزی1،جمیل جانی نوده2
1-کارشناسی ارشد تبدیل انرژی علوم تحقیقات یزد،کارشناس واحد ساخت ،نصب و راه اندازی ماشین آلات کویرتایر
2-کارشناس مکانیک دانشگاه ازاد اسلامی بیرجند،کارشناس واحد ساخت،نصب و راه اندازی ماشین آلات کویرتایر
چکیده:
نیروی کار از جمله مهم ترین حلقه های زنجیره تولید تلقی می شود از اینرو عدم توجه به ایمنی، سلامت و نحوه عملکرد کارگران واحدهای صنعتی نه تنها باعث بروز صدمات جسمی و رفتاری می شود بلکه افت راندمان حرفه ای نیز از پیامدهای منفی آن خواهد بود. به کمک کاربرد اصول مهندسی فاکتورهای انسانی (ارگونومی) و از طریق طراحی و اصلاح شرایط ایستگاه های کار می توان ضمن فراهم نمودن شرایط مناسب شغلی با رویکرد سلامت، نحوه عملکرد و وضعیت های بدنی کارگران و همچنین راندمان کاری را بنحو شایسته ای ارتقا بخشید.
کلید واژه: اکسترودر،راندمان شغلی،کشش کامپاند،لاستیک
مقدمه:
هدف از ساخت دستگاه کشش کامپاند از بین بردن یا کم کردن مشکلات اسکلتی عضلانی ایستگاه های کاری تغذیه اکسترودرها می باشد.واحد ارگونومی بعد از شناسایی این ایستگاه ها به عنوان قسمت های پر خطر کاری، ساخت دستگاه برای رفع این مشکل را مطرح کرد.قبل از ساخت این دستگاه اپراتور کامپاند را باید به صورت دستی از هم جدا میکرد و این کار به دلیل چسبندگی کامپاند بسیار مشکل بود.جدا کردن کامپاند علاوه بر ایجاد مشکل برای اپراتور از لحاظ تکنولوژی هم به دلیل اینکه کشش کامپاند توسط نیروی خود اسکرو انجام می شود و بعضی از مواقع که کامپاند چسپندگی شدید دارد و از هم جدا نمیشود باعث کم شدن حجم کامپاند در خروجی اکستودر میشود و باعث مشکلاتی مانند سیم نما و ... میشود.
ساخت دستگاه کشش کامپاند:
پنج عدد از این دستگاه برای قسمت های بیدسازی،اپکس و اکسترودر دوبلکس ساخته شده است.که نسبت به شرایط و پارامترها تفاوت هایی در ساخت دارند.
اجزای مختلف دستگاه عبارت است از:
- رول محرک
- رول متحرک
- موتور
- گیربگس
- جک
- اجزای امرجنسی
- اجزای پنوماتیک
- تابلو برق و اجزای اتوماسیون
- فرم دستگاه
- یاتاقانها
1- رول محرک :این رول به وسیله شفت به موتور متصل شده که وظیفه جلو بردن کامپاند را بر عهده دارد.این رول را شیار دار کردیم تا چسپندگی کامپاند به رول بیشتر باشد .
2- رول متحرک : رول متحرک توسط دو عدد جک که به یاتاقانهای کشویی ان متصل کردیم قابلیت جابجایی دارد ،هنگام کار جک باز شده و رول به کامپاند و رول محرک فشارداده میشود که این اصطحکاک باعث جابجایی کامپاند می شود.در حالت بارگیری جک جمع شده و رول از کامپاند و رول پایین جدا می شود.
3- موتور:برای این دستگاه موتور AC با قدرتKW:0.75 و 1350دور بر دقیقه انتخاب شده است
4- گیربگس:طبق طراحی از گیربگس کتابی با نسبت دور یک به پنجاه استفاده شده. یعنی با چرخش 50 دور موتور یک دور گیربگس میچرخد.
5- جک: جک پنوماتیک با طول کورس100 میلی متر و قطر شفت 8mm انتخاب شده است.
6- امرجنسی:یکی از بخش های پر چالش و مهم این دستگاه امرجنسی ان می باشد.تیغه امرجنسی باید به گونه ای باشد که با نزدیک شدن دست اپراتور به رول دستگاه متوقف شود و هم چنین کم و زیاد شدن ضخامت کامپاند باعث توقف مکرر نشود.چون فاصله امرجنسی به رولهای میز نزدیک و کمتر از اندازه ضخامت دست می باشد.
7- اجزای مدار پنوماتیک:پنوماتیک دستگاه شامل شیردستی،رگلاتور،جک ها،سه راهی پنوماتیک،فیتینگ و .... تشکیل شده است.
8- تابلو برق و اجزای مدار فرمان:از چند کنتاکتور،رله،سنسور،ترمینال،فیوز،تایمرو... استفاده شده،بعلاوه طراحی مدار فرمان که توسط اتوماسیون قسمت انجام شده است.
9- همچنین برای این دستگاه از قوطی 4*8برای ساخت فرم و دارای قسمتهای دیگری ازجمله قسمت دنس رول جهت ذخیره کامپاند و استارت و استپ موتور و برای میز ان از رول های کوچک استفاده شده است.

شکل1: مونتاژ دستگاه قبل رنگ

شکل2: رنگ کردن فرم دستگاه

شکل3: رنگ کردن قطعات دستگاه

شکل4: دستگاه مونتاژ شده بعد از رنگ

شکل5: دستگاه استیل لاستیک قبل از نصب کشش کامپاند

شکل6: دستگاه در حال کار در استیل لاستیک
نتیجه گیری:
همانطور که گفته شد نیاز و توجه هر چه بیشتر به عوامل انسانی در هر سازمان بی شک جزو مهمترین اصول و معیارهای ان سازمان است زیرا تمامی سازمانها بدون استفاده از منابع انسانی در واقع بی معنی و بی اعتبار هستند.ساخت دسگاه هایی که باعث اسان شدن کارها شود به معنای کم کردن نیروانسانی نمی باشد بلکه راهی برای بهبود راندمان و کاهش مشکلات اسکلتی و عضلانی می باشد.با ساخت این دستگاه یکی از ایستگاه های قرمز کارخانه به حالت سبز در امد.
منابع:
1- صادقی نایینی، حسن و میرحسینی، محمدمهدی و شجاعی، مهدی،1385،ارزیابی و پایش ارگونومیک در گروه صنعتی بارز، هشتمین همایش ملی لاستیک،شیراز
2-Karwowski. _ factors Lingineering hndb ..
Mc(iralill ltd. cln, 12.343 (200) 1) 3-